-
CNE asigna $38.036 millones a 27 partidos políticos para el segundo semestre de 2026
-
Real Madrid vs Paris FC en vivo: Horario y transmisión de la Champions League Femenina
-
Dilan Graciano obtiene plata en jabalina y Colombia suma seis medallas en Dakar 2026
-
Al menos 11 muertos en accidente múltiple por niebla en autopista de Bulgaria
-
Raúl González nombrado nuevo entrenador del Real Oviedo hasta 2028
-
La bicicleta eléctrica plegable Ulzomo Dolphin con 90 km de autonomía a precio reducido en AliExpress
-
Agentic Serving Plane, la categoría de infraestructura de datos empresariales para agentes de IA de GoodData
-
Securitas Healthcare presenta una nueva generación de sistemas RTLS diseñados para operaciones sanitarias
-
La Cumbre Iberoamericana acuerda medidas sociales, económicas y sobre inteligencia artificial
-
Sheinbaum entrega viviendas en Chiapas y anuncia alivios para deudores
-
Baja California ampliará becas, apoyos a madres y opciones de retiro policial
-
El Senado mexicano aprueba conmemorar el Día Nacional del Municipio Libre
-
Un hackeo atribuye casi 394.000 muertes militares rusas a la guerra en Ucrania
-
Jon Ossoff toma ventaja en el debate demócrata rumbo a 2028
-
Detienen en Zapopan a “R2”, investigado por el asesinato de Carlos Manzo
-
Ecatepec repavimenta la avenida Amatepec en beneficio de 2.100 familias
-
Marina del Pilar anuncia más becas y respaldo a mujeres en Baja California
-
México reconoce a 5.655 docentes por prácticas educativas innovadoras
Tesla y BMW se suman a una demanda ante la justicia europea por los aranceles a los autos eléctricos chinos
Los gigantes automotores Tesla y BMW se sumaron a una demanda ante tribunales europeos contra los elevados aranceles adoptados en la UE contra la importación de automóviles eléctricos fabricados en China, anunció este lunes una fuente de la Comisión Europea.
Las dos empresas poseen líneas de producción en China. En octubre la Comisión -el brazo ejecutivo de la UE- adoptó aranceles adicionales de hasta 35% a automóviles eléctricos producidos en China, además del 10% ya existente.
De esta forma, esas empresas se suman a los fabricantes chinos BYD, Geely y SAIC en el proceso contra los aranceles.
Esas medidas fueron tachadas de "proteccionista" por China, que elevó el caso a la Organización Mundial del Comercio (OMC).
La UE justificó la adopción de los aranceles adicionales afirmando que esos fabricantes se benefician de subsidios indebidos.
El bloque europeo adelantó que está dispuesto a cancelar estos aranceles adicionales en caso de que se alcance un acuerdo negociado con China para resolver la situación.
Los aranceles adicionales adoptados por la UE para el grupo automotor SAIC fueron fijados en 35,3%, al tiempo que el BYD tendría aranceles del 17% y el Geely el 18,8%.
Las empresas que cooperaron con las investigaciones de la UE relativas al impacto sobre la competencia en el bloque tendrán un arancel del 20,7%, y el resto de las firmas el 35,3%.
S.Pimentel--PC