Portugal Colonial - Volkswagen: la moitié des 50.000 suppressions de postes supplémentaires toucheront l'Allemagne

Lors d'une assemblée du personnel au siège à Wolfsbourg (nord), le président du directoire du groupe aux dix marques, Oliver Blume, a prononcé un discours très attendu sur les modalités du deuxième plan social, après celui de 2024, prévu face à la crise qui frappe le premier constructeur automobile européen.

"À ce jour, environ la moitié du besoin d’adaptation concerne l’Allemagne, l’autre partie l’international – au total dans quelque 170 sociétés", a-t-il déclaré, selon des citations transmises à l'AFP.

Autre annonce, le directoire continuera "à miser autant que possible" sur des départs volontaires - notamment à la retraite, des accords à l'amiable, ainsi qu'une "politique d’embauche restrictive".

"Nous définirons les mesures concrètes en concertation avec les représentants des salariés", a-t-il conclu.

Alors que plane le spectre de fermetures de sites en Allemagne, l'objectif est de "dégager dans les six à douze prochains mois des perspectives solides", a expliqué M.Blume.

Il a aussi reconnu que les sites d'Emden, Hanovre, Zwickau et Neckarsulm ne disposaient pas encore de perspectives de production viables pour les années 2030, tout en assurant que leur fermeture serait "toujours la solution de dernier recours et la plus coûteuse".

Ces explications n'ont guère convaincu les représentants du personnel du syndicat majoritaire IG Metall.

"On ne peut pas travailler avec un patron qui ne dit pas à ses salariés ce qu'il en est réellement!", a déclaré dans un communiqué Daniela Cavallo, présidente du comité d'entreprise, estimant que la confiance dans la direction, et en particulier dans M. Blume, était désormais "abîmée".

"Réduire les coûts ne constitue pas, à lui seul, une stratégie d'avenir", a affirmé le responsable régional d'IG Metall, Thorsten Gröger. Il a rappelé que les salariés avaient déjà consenti d'importants sacrifices et qu'ils contribuaient à hauteur de 1,5 milliard d'euros aux efforts de redressement.

"Volkswagen ne peut pas continuer à se rétrécir jusqu'au jour où les chaînes de montage finiront par s'arrêter", a-t-il martelé.

Les syndicats exigent désormais des garanties sur les investissements promis, les futurs modèles et la charge de travail des usines allemandes, accusant la direction de remettre en cause certains engagements pris lors des accords conclus en 2024.

"Si le directoire persiste à ne miser que sur les suppressions d'emplois et les coupes budgétaires, nous nous y opposerons de toutes nos forces", a averti M. Gröger, alors que la perspective de mouvements sociaux, y compris de grèves, n'est plus exclue.

L.Mesquita--PC