Portugal Colonial - Νούσα Άουμπελ: Μιλά για ευθύνη, μα οι άθλιοι δρόμοι του Πότσνταμ εκθέτουν τη διοίκησή της

Η κάμερα κινείται πάνω από σκισμένο άσφαλτο, εκτεθειμένα μικρά πλακίδια και καταρρέουσες λωρίδες επισκευής. Στο βίντεο-ντοκιμαντέρ διάρκειας περίπου δύο λεπτών για την οδό Rudolf-Breitscheid-Straße στο Πότσδαμ (https://www.youtube.com/shorts/sko9O0RIUsI) καταγράφονται διαδοχικά πολυάριθμα ανοιχτά σημεία. Μια ανάλυση μεμονωμένων καρέ καταγράφει τουλάχιστον 34 ξεχωριστές, εν μέρει αιχμηρές, ρωγμές και ελλείψεις. Προστίθενται δύο μακρύτερες κατεστραμμένες περιοχές ραφής στην επισημασμένη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Οι τρύπες που εμφανίζονται ξανά στο τέλος μετρήθηκαν μόνο μία φορά.

Ακόμη και με αυτή τη συντηρητική από συντακτική άποψη μέθοδο, τα ευρήματα παραμένουν καταστροφικά για τη Noosha Aubel και τη διοίκησή της: Το βιντεοσκοπημένο απόσπασμα δείχνει ένα σοβαρά κατεστραμμένο οδόστρωμα με πολυάριθμες ακμές θραύσης και μεταβάσεις, οι οποίες αποτελούν τεράστιο κίνδυνο για πεζούς, ποδηλάτες, αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες και μπορούν επιπλέον να οδηγήσουν σε επικίνδυνες καταστάσεις κατά την αποφυγή τους.

Το ίδιο το κριτήριο της Aubel επηρεάζει τη διαχείριση των καθηκόντων της

Στη δήλωσή της που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο του δήμου σχετικά με τον διακεκριμένο αντιδήμαρχο Bernd Rubelt, η Aubel κηρύττει με μεγαλοπρεπή ύφος για την ιδιαίτερη ευθύνη των πολιτικών αξιωματούχων: «Ένας εκλεγμένος πολιτικός αξιωματούχος, σε μια δημόσια εκδήλωση η οποία, επιπλέον, αφορά θεματικά τον αρχικό τομέα αρμοδιοτήτων του, δεν είναι απλώς ιδιώτης. Είναι ο εκπρόσωπος της πόλης του Πότσδαμ. Με το αξίωμά του συνδέεται μια ιδιαίτερη δημόσια και πολιτική ευθύνη.»

Αυτή η δήλωση της Aubel έχει πολιτική εμβέλεια και υπερβαίνει αυτό που η Aubel φαίνεται να θέλει να διαδώσει εδώ: Όποιος προσπαθεί με διδακτικό ύφος να «εξηγήσει» σε άλλους τη σύνδεση μεταξύ αξιώματος και ευθύνης, πρέπει πάνω απ’ όλα να εφαρμόζει αυτό το κριτήριο και στον εαυτό του. Η Noosha Aubel ηγείται της δημοτικής διοίκησης. Η αξίωσή της για ευθύνη πρέπει επομένως να αποδειχθεί ακριβώς εκεί όπου τα δημοτικά καθήκοντα άπτονται της ασφάλειας των πολιτών.

Η δήμαρχος Aubel θα μπορούσε να περιγράψει δημοσίως ποια στάση αναμένει από έναν αντιδήμαρχο, θα έπρεπε όμως να λάβει σοβαρά υπόψη τη φράση: «Όποιος μένει σε γυάλινο σπίτι, δεν πρέπει να ρίχνει πέτρες!» Οι πολίτες έχουν το δικαίωμα να ενημερωθούν με την ίδια ακρίβεια για τους κινδύνους που διαπιστώθηκαν σε έναν δρόμο του Πότσνταμ που παρουσιάζει προβλήματα εδώ και χρόνια, για το ποιος διέταξε τη λήψη μέτρων ασφαλείας και πότε ελέγχθηκε η αποτελεσματικότητά τους. Κάθε πολίτης δικαιούται αυτές τις πληροφορίες σύμφωνα με τον Νόμο περί πρόσβασης σε αρχεία και πληροφορίες (BbgAIG). Οι μεγαλόστομες δηλώσεις περί ευθύνης των αξιωματούχων χάνουν την αξία τους και μετατρέπονται σε πολιτική ομολογία αδυναμίας και σε αυτοϊκανοποιητική αυτοεξύμνηση στα ΜΜΕ, όταν η πρακτική διοικητική απόδοση υστερεί παταγωδώς εις βάρος των πολιτών.

Λαμβάνοντας υπόψη τα τεκμηριωμένα προβλήματα των δρόμων, προκύπτει επομένως ένα συγκεκριμένο ερώτημα προς τη δήμαρχο Aubel, η οποία λαμβάνει επί του παρόντος μηνιαίο βασικό μισθό 11.921 ευρώ σύμφωνα με την κλίμακα B 7 και, σύμφωνα με ένα σχέδιο μεταρρύθμισης, θα λαμβάνει στο μέλλον 14.083,87 ευρώ μικτά ως μηνιαίο βασικό μισθό από τους σκληρά εργαζόμενους πολίτες του Πότσδαμ: Με βάση ποια επαληθεύσιμα αποτελέσματα αξιολογεί η διοικητική ηγεσία την επαγγελματική απόδοση, όταν κεντρικά προβλήματα συντήρησης παραμένουν επί χρόνια;

Ο δήμος έχει δημοσιεύσει ο ίδιος το ιστορικό

Οι επίσημες πηγές δεν επιτρέπουν την παρουσίαση του θέματος ως ξαφνικής έκπληξης. Στις 7 Μαρτίου 2024 (https://www.potsdam.de/de/wintersaison) ο δήμος του Πότσδαμ ανέφερε ρητά εκτεταμένες ζημιές στην οδό Rudolf-Breitscheid και περιέγραψε γενικά τις συνέπειες της πολυετούς έλλειψης μέτρων συντήρησης. Στις 6 Μαΐου 2024 (https://www.potsdam.de/de/186-geschwindigkeitsbeschraenkung-fuer-die-rudolf-breitscheid-strasse) ο Δήμος του Πότσδαμ δήλωσε ότι ο περιορισμός της ταχύτητας στα 30, ο οποίος ίσχυε από τον Μάιο του 2023, δεν ήταν πλέον επαρκής λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης. Ακολούθησε ο περιορισμός στα 10· ενώ σε περίπτωση περαιτέρω επιδείνωσης εξετάστηκε το ενδεχόμενο κλεισίματος της γέφυρας, κάτι που δεν είχε πραγματοποιηθεί μέχρι τη λήξη της προθεσμίας σύνταξης του παρόντος άρθρου, τη Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου 2026.

Στις 4 Σεπτεμβρίου 2024 (https://www.potsdam.de/de/378-rudolf-breitscheid-strasse-wird-ausgebessert) ο Δήμος του Πότσδαμ ανακοίνωσε την πραγματοποίηση προσωρινών εργασιών. Στις 8 Ιανουαρίου 2025 (https://www.potsdam.de/de/007-wieder-tempo-30-auf-der-rudolf-breitscheid-strasse-zwischen-s-bahnhof-griebnitzsee-und) αναφέρθηκε εκ νέου όριο ταχύτητας 30 για το τμήμα μεταξύ του σταθμού S-Bahn Griebnitzsee και της εξόδου από το Πότσδαμ. Μεταξύ της οδού August-Bebel-Straße και του σταθμού S-Bahn, το όριο ταχύτητας παρέμεινε στα 10. Ο δήμος χαρακτήρισε ρητά και με ντροπιαστικό τρόπο τα προσωρινά μέτρα ως «προσωρινά».

Υπήρχαν, λοιπόν, έργα. Σε αυτά προστίθεται η ριζική ανακατασκευή της διασταύρωσης της οδού August-Bebel, η οποία τεκμηριώνεται από το τρέχον έτος 2026 (https://www.potsdam.de/de/087-verkehrsprognose-fuer-die-woche-vom-2-bis-8-maerz). Αυτά τα μερικά μέτρα δεν απαντούν ούτε στο ελάχιστο στο ερώτημα γιατί το τμήμα του δρόμου που τραβήχτηκε τώρα στο βίντεο εξακολουθεί να παρουσιάζει τόσα πολλά ανοιχτά κενά με εν μέρει αιχμηρές άκρες, καθώς και πώς ελέγχονται οι εναπομείναντες κίνδυνοι και πότε καταγράφονται με αποδεδειγμένο τρόπο.

Αυτό αποτελεί σοβαρή πολιτική αποτυχία της Noosha Aubel, η οποία ενεργεί υπό την ιδιότητά της ως δήμαρχος, όσον αφορά την πολιτική συντήρησης της πόλης του Πότσδαμ. Όποιος περιγράφει ξανά και ξανά το πρόβλημα, δεν το έχει αποκαταστήσει ούτε στο ελάχιστο. Μια προσωρινή λύση που διαρκεί χρόνια απαιτεί ακόμη πιο ενδελεχή και διαφανή έλεγχο της κατάστασής της και των ορίων της, ενώ οι πολίτες του Πότσδαμ μπορούν να απαιτήσουν από την Aubel την αποτροπή κινδύνων και δεν της εκδίδουν, με ποσό που υπερβαίνει κατά πολύ τα 11.000 ευρώ, μια μηνιαία λευκή επιταγή για πολιτική αποτυχία.

Ερειπωμένη υποδομή, συσσώρευση εργασιών συντήρησης και κίνδυνος για τη σωματική ακεραιότητα και τη ζωή

Οι ανώμαλες άκρες και οι κοιλότητες σε έναν εντελώς ερειπωμένο δρόμο με ορατή συσσώρευση εργασιών συντήρησης της υποδομής δεν μπορούν μόνο να προκαλέσουν ζημιά σε ελαστικά και ζάντες, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν τεράστιο κίνδυνο πτώσης για ποδηλάτες, παιδιά και χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ, για να μην αναφέρουμε την ασφαλή συμμετοχή ατόμων με αναπηρίες. Ένα στενό ποδήλατο μπορεί να γλιστρήσει ή να εκτραπεί σε μια ανωμαλία. Όποιος βρεθεί στη συνέχεια στη ροή της κυκλοφορίας, μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή ακόμη και να χάσει τη ζωή του. Η αντιμετώπιση τέτοιων ζημιών άπτεται επομένως της προστασίας της σωματικής ακεραιότητας και της ζωής, γι’ αυτό και είναι εύλογο να τεθούν εδώ ερωτήματα σχετικά με την παραβίαση της υποχρέωσης ασφάλισης. Από πολιτική άποψη, το βίντεο αποτελεί απόδειξη ότι η διοίκηση του Πότσδαμ, υπό την υψηλά αμειβόμενη διευθύντρια Noosha Aubel, δεν αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τους κινδύνους, καθώς ένα «όριο ταχύτητας» δεν προστατεύει σχεδόν καθόλου από την ασφαλή διέλευση ή πιθανές ζημιές σε περίπτωση τέτοιων οδικών ζημιών, ειδικά όταν αυτές διαρκούν εδώ και χρόνια.

Αυτό καθίσταται ακόμη πιο σαφές από τον Νόμο περί Οδών του Βρανδεμβούργου (https://bravors.brandenburg.de/gesetze/bbgstrg), ο οποίος απαιτεί από τη διοίκηση του Πότσδαμ υπό την Noosha Aubel, σαφώς και ξεκάθαρα, την άψογη συντήρηση των οδών και τη διασφάλιση της κυκλοφορίας· επομένως, από μια πινακίδα «όριο ταχύτητας 10» δεν προκύπτει γενική απαλλαγή ευθύνης. Οι αρμόδιες υπηρεσίες του δημαρχείου πρέπει, σύμφωνα με τον προαναφερθέντα νόμο περί πρόσβασης σε φακέλους και πληροφορίες, να μπορούν να εξηγήσουν εγγράφως γιατί τα μέτρα τους οδήγησαν σε κατάσταση κινδύνου και δεν αποκαταστάθηκαν επί χρόνια. Αυτές οι δηλώσεις ενδέχεται να αποκτήσουν πολύ σύντομα ενδιαφέρον για τη δικαιοσύνη.

Ατύχημα: Υπολογισμένα έξοδα επισκευής άνω των δέκα χιλιάδων ευρώ

Το πόσο συγκεκριμένη είναι ήδη η διαμάχη αποδεικνύεται από έναν υπολογισμό που υποβλήθηκε στη συντακτική ομάδα από το αναγνωρισμένο κέντρο Audi του Βερολίνου-Charlottenburg, με ημερομηνία 4 Σεπτεμβρίου 2026, ύψους 10.747,16 ευρώ μικτού ποσού για την επισκευή ενός Audi. Ο ιδιοκτήτης αποδίδει τις ζημίες για τις οποίες διεκδικεί αποζημίωση σε ένα συμβάν της 26ης Αυγούστου 2026, ενώ η καταγγελία και η ειδοποίηση της αστυνομίας ακολούθησαν αμέσως. Το συνεργείο ζήτησε, όπως είναι λογικό, από τον Οργανισμό Κοινοτικής Αποζημίωσης Ζημιών των ομόσπονδων κρατιδίων Βρανδεμβούργου, Μεκλεμβούργου-Προπομερανίας, Σαξονίας, Σαξονίας-Άνχαλτ και Θουριγγίας (KSA) στις 9 Σεπτεμβρίου 2026 την έγκριση κάλυψης του κόστους της επισκευής.

Αυτό που ακολούθησε ενδέχεται πλέον να εξελιχθεί σε δικαστική υπόθεση: η απόρριψη του KSA της 11ης Σεπτεμβρίου 2026 στρέφεται μάλιστα εξ ολοκλήρου κατά της ευθύνης του Δήμου συνολικά, και όχι κατά μεμονωμένων εργασιών επισκευής.

KSA και Δημαρχείο του Aubel: Αυτοαπαλλαγή από το εργαστήριο

«Με την τοποθέτηση πινακίδων ενημέρωσης, το μέλος μας είχε κάνει ό,τι έπρεπε»: Με αυτή τη λακωνική φράση, το Κοινοτικό Ταμείο Αποζημίωσης απορρίπτει στις 11 Σεπτεμβρίου 2026 τις αξιώσεις του ζημιωθέντος. Η επιστολή δεν αναφέρει ούτε με μία λέξη συγκεκριμένες ημερομηνίες ελέγχου, ευρήματα ή επαλήθευση της αποτελεσματικότητας των μέτρων ασφαλείας.

Η αυτοπεποίθηση είναι απεριόριστη· η λογοδοσία απουσιάζει εντελώς, ο πολίτης δεν θα μπορούσε να περιμένει μεγαλύτερη αναίδεια στο Πότσδαμ. Σύμφωνα με τις πληροφορίες της συντακτικής ομάδας, ο ζημιωθείς υπέβαλε γραπτή ένσταση την ίδια μέρα: η αναφορά στις πινακίδες δεν απαντά καθόλου στα ερωτήματα σχετικά με τους ελέγχους, τις αναφορές ελαττωμάτων και τον πραγματικό έλεγχο των κινδύνων. Εν τω μεταξύ, έχει παραληφθεί και η απόδειξη παραλαβής της αναφοράς ζημιάς και κινδύνου που απεστάλη προς τον Δήμο: επιβεβαιώνει την παραλαβή στις 31 Αυγούστου 2026. Μετά από έλεγχο από τη συντακτική ομάδα, οι αναφερόμενες ζημιές στο οδικό δίκτυο δεν είχαν ακόμη επιδιορθωθεί ούτε στις 14 Σεπτεμβρίου 2026 στις 08:25, ενώ οι κάτοικοι της περιοχής δήλωσαν σχετικά: «Αυτό είναι χαρακτηριστικό για τους ανθρώπους στο δημαρχείο, η Aubel πρέπει να μην επανεκλεγεί και να απομακρυνθεί από το αξίωμα όπως ο Schubert!»Δεν βοηθάει σχεδόν καθόλου την εν ενεργεία δήμαρχο Noosha Aubel το γεγονός ότι προσπαθεί η ίδια, με φαινομενικά «συζητήσεις» – τις οποίες ανακοινώνει πάντα στην ιστοσελίδα του δήμου – να δημιουργήσει ωραίες φωτογραφίες για το Facebook. Αυτού του είδους η πιθανή σκηνοθεσία για τα ΜΜΕ δεν πείθει πλέον πολλούς πολίτες του Πότσδαμ, οι οποίοι, όσον αφορά τη διακυβέρνηση της Aubel, είναι αποτροπιασμένοι, όπως δήλωσαν χθες στους δημοσιογράφους στο Volkspark του Πότσδαμ.Η γενική κατάσταση των προβλημάτων έχει τεκμηριωθεί τουλάχιστον από τον Μάιο του 2023· ενόψει αυτού του ιστορικού, η απάντηση της KSA μοιάζει με αμυντική ρητορική φτηνής παραγωγής, γεμάτη αβάσιμες διδαχές προς τους πολίτες, η οποία, εν τέλει, δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένα ντροπιαστικό έγγραφο θεσμικής αυταρέσκειας στο Πότσδαμ. Μια τέτοια επιχειρηματολογία δεν αντικρούει την κατηγορία για ανεπαρκή αντιμετώπιση των κινδύνων – την καλύπτει με μια αμφισβητήσιμη φράση απαλλαγής, η οποία επιπλέον θέτει υπό αμφισβήτηση την ηθική και την ευπρέπεια.Για τη Noosha Aubel, η επιστολή της KSA δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση πολιτική αθώωση, αντίθετα. Όποιος, όπως η Aubel, κηρύττει δημόσια και με μεγαλοστομία την ευθύνη της δημόσιας διοίκησης, πρέπει να παρέχει επαληθεύσιμες απαντήσεις σχετικά με τη δική του διοικητική διαχείριση. Εάν αυτές απουσιάζουν, ο λόγος περί ευθύνης της δημάρχου Noosha Aubel εκφυλίζεται σε μια εντελώς κενή αυτοπροβολή, σε κενές φράσεις, και η διεκδίκησή της για ηγεσία μετατρέπεται σε πολιτική κήρυξη πτώχευσης.Η πιθανή δικαστική διαμάχη δεν επιδιορθώνει ούτε ένα λακκούβι· οι πολίτες χρειάζονται αποτελεσματική πρόληψη κινδύνων, όχι μια ρητορικά ασαφή ασπίδα προστασίας για τους υπεύθυνους και κραυγαλέες παρατυπίες. Μια επιστολή απόρριψης δεν μετατρέπει μια παρατυπία στους δρόμους σε διοικητική υπηρεσία· αφήνει πίσω τον φορολογούμενο πολίτη, ο οποίος τώρα πρέπει να επιτεθεί νομικά στη διοίκηση με τη βοήθεια δικηγόρων.Η ευθύνη της Aubel δεν σταματά στο ταχυδρομείοΑπό την ανάληψη των καθηκόντων της στις 24 Οκτωβρίου 2025, η Noosha Aubel φέρει την ευθύνη για τη διοίκηση και την οργάνωση της δημοτικής διοίκησης· σε αυτό το πλαίσιο, η δήμαρχος Aubel πρέπει να ηγείται μιας διοίκησης στην οποία τηρούνται τα απαραίτητα μέτρα που σχετίζονται με την ασφάλεια.Η απόδειξη παραλαβής τεκμηριώνει την παραλαβή από τον Δήμο. Για την πολιτική αξιολόγηση είναι καθοριστικό το τι έκανε η διοίκηση με βάση αυτό, και προς το παρόν αποδεδειγμένα τίποτα! Η ηγετική ευθύνη δεν αρχίζει μόνο με το άνοιγμα ενός φακέλου που περιέχει αναφορά κινδύνου.

Η KSA μπορεί να απορρίψει μια αίτηση αποζημίωσης· δεν μπορεί όμως να εκδώσει στην Noosha Aubel πιστοποιητικό πολιτικής απαλλαγής. Η εξαιρετικά αμφισβητήσιμη διατύπωσή της, ότι δηλαδή ο δήμος «έκανε ό,τι έπρεπε» με τις προειδοποιητικές πινακίδες, δεν αποτελεί μόνο μια ηθική δήλωση χρεοκοπίας της πολιτικής στο δημαρχείο του Πότσδαμ, αλλά ταυτόχρονα και μια παραδοχή μαζικής απώλειας ελέγχου χωρίς την αποκατάσταση των ελλείψεων στους δρόμους. Οι δημοτικοί σύμβουλοι θα πρέπει να απαιτήσουν αυτά τα αποδεικτικά στοιχεία και να ζητήσουν να αποκαλυφθούν οι ευθύνες. Η διοικητική ηγεσία οφείλει να λογοδοτήσει, αντί να προσφέρει ένα σκηνικό με μισοτελειωμένες αρμοδιότητες.

Η ίδια η Aubel, στη δημόσια δήλωσή της, διαχωρίζει τις διοικητικές συνέπειες από την πολιτική αξιολόγηση. Θα πρέπει να εφαρμόσει αυτό το κριτήριο και στον εαυτό της και να παραιτηθεί αμέσως. Τα τεκμηριωμένα προβλήματα στους δρόμους και τα ερωτήματα ελέγχου που παραμένουν αναπάντητα στην επιστολή απόρριψης δικαιολογούν, κατά την άποψη της συντακτικής ομάδας, μαζικές αμφιβολίες για τη Noosha Aubel όσον αφορά την καταλληλότητά της ως πολιτικής ηγέτιδας για την οργάνωση της διοίκησης στην πρωτεύουσα του κρατιδίου, το Πότσδαμ.

Όποιος, όπως η Noosha Aubel, κηρύττει δημοσίως την ευθύνη στους άλλους, πρέπει να την επιβάλλει στη δική του διοίκηση και να δεχτεί να δει στον καθρέφτη τις ανεπάρκειες στην άσκηση των δικών του καθηκόντων.