Portugal Colonial - Transat Café L'Or: Tom Laperche et Franck Cammas, paire gagnante à Fort-de-France

Parti du Havre le 26 octobre à la conquête de la "Route du Café", le maxi-trimaran bleu a passé la ligne d'arrivée à 22H13 heure locale (02H13 GMT), après 10 jours 13 heures et 3 minutes de course.

Le multicoque de 32 mètres de long conçu chez MerConcept à Concarneau, l'écurie de voile du marin François Gabart, a parcours 6 490,10 milles à la vitesse moyenne de 25,65 noeuds pour succéder au Banque Populaire, vainqueur en 2023.

En entrant en vainqueur dans la baie à Fort de France, où une foule dense rassemblée sur les pontons l'a acclamée de longues minutes, Laperche a signé son premier succès majeur en multicoque, après deux 2e places en 2021 et 2023, comme co-skipper de Gabart.

Cammas, lui, obtient un 5e titre sur la Transat Café L'Or (2001, 2003, 2007, 2021 et désormais 2025), nouveau record à ajouter au palmarès impressionnant du navigateur aixois, élu marin de la décennie (2010-2020).

- "Intouchables" -

Derrière eux, le Sodebo de Thomas Coville et Benjamin Schwartz doit passer la ligne plus tard dans la nuit martiniquaise, suivi d'Actual (Anthony Marchand/Julien Villion) pour compléter le podium de la catégorie.

Le SVR Lazartigue a pris l'avantage sur le reste de flotte rapidement, huit heures après le départ du Havre, à partir du moment où les tenants du titre Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse sur Banque Populaire ont dû se dérouter à Lorient pour une avarie.

Jusqu'alors au coude-à-coude avec Banque Populaire, le duo Cammas/Laperche s'est échappé seul aux avant-postes, avant de négocier parfaitement les différentes difficultés du parcours: le passage des Canaries, du Cap-Vert et enfin la traversée du redoutable pot-au-noir.

"Tom et toute l'équipe ont été intouchables. Ils ont très bien navigué, sans commettre la moindre erreur", a analysé pour l'AFP Charles Caudrelier, skipper de l'écurie Gitana, vainqueur en 2021 avec Franck Cammas à bord du Maxi Edmond de Rothschild.

"C'était une belle trajectoire, la gestion de la prise de risque a été très propre, quand la seule chose qui pouvait nous empêcher de briller était un souci technique", a apprécié Antoine Gauthier, directeur technique de l'équipe.

- Record pour Cammas -

Très à l'aise dans les transitions, le SVR Lazartigue a conservé une avance oscillant entre 50 et 200 milles sur ses poursuivants, y compris dans le dernier tiers du parcours, en atteignant des vitesses impressionnantes au large du Brésil.

Laperche, 28 ans et de loin le plus jeune barreur d'Ultim de la flotte, a été formé au multicoque par François Gabart à Concarneau, après sa victoire sur l'éprouvante Solitaire du Figaro en 2022.

Le marin charentais lui a ensuite confié la barre du navire à partir de 2024, à l'occasion du premier tour du monde entre Ultim, que Laperche a longtemps animé en tête avant de percuter un ofni (objet flottant non identifié) au début de l'océan Indien.

L'expérimenté Cammas a été intégré à l'équipe du SVR Lazartigue en avril dernier. Ensemble, les deux hommes ont enchainé les succès cet été sur la Fastnet Race, puis sur les 24 H Ultim.

"A partir du moment où Franck est présent dans ton équipe, la deuxième place n'est plus une option", a expliqué Antoine Gauthier. "Il apporte énormément de confiance et une motivation supplémentaire, car il faut se mettre au niveau de son palmarès", a-t-il ajouté.

Après les Ultim, les vainqueurs des catégories Ocean Fifty et Imoca devaient arriver entre le milieu de journée jeudi et vendredi en Martinique.

T.Vitorino--PC