Portugal Colonial - Per il trasporto pubblico locale -38% di risorse dal 2009

Nel 2026 il Fondo nazionale trasporti, le risorse destinate al trasporto pubblico locale su ferro e gomma, varrà il 38% in meno rispetto al 2009 se si considera l'inflazione, mentre la legge di Bilancio 2026 definanzierà per 425 milioni di euro in totale la Metro C di Roma, la M4 di Milano e il collegamento Afragola-Napoli. Nel frattempo, diminuisce l'età media dei treni, ma circolano meno convogli per le dismissioni di quelli più vecchi non compensati da nuovi: nel 2024 hanno viaggiato 185 treni regionali in meno rispetto al 2023. E' la fotografia contenuta nel nuovo rapporto Pendolaria - ventesima edizione di Legambiente presentato oggi a Roma. La ong sottolinea che nel frattempo, il Ponte sullo Stretto assorbe 15 miliardi di euro per poco più di 3 chilometri, mentre con un terzo di quella cifra - 5,4 miliardi - si stanno realizzando e prolungando 250 chilometri di 29 tranvie in undici città. Il rapporto conferma le linee peggiori: Circumvesuviana, Salerno-Avellino, Roma-Lido e Roma Nord-Viterbo, in quest'ultimo caso con record di 8.038 corse soppresse nei primi dieci mesi 2025. New entry: Sassari-Alghero. Il servizio ferroviario quotidiano si deteriora: crescono gli impatti degli eventi meteo estremi sui trasporti (26 solo nel 2025) e aumenta il numero di persone che non può permettersi di muoversi. L'età media dei treni regionali scende a 14,7 anni e cala la quota di convogli con oltre quindici anni di servizio. Nel 2024 cresce il numero dei viaggiatori giornalieri, che arrivano a 2 milioni e 538mila.

J.Pereira--PC