Portugal Colonial - Tecnologia

Longevità, la chiave è aumentare la 'riserva funzionale'

Landi, 'esercizio fisico e dieta mediterranea le armi contro declino fisico e cognitivo'

Trovata nel cervello dei superanziani la firma della resilienza

Studio apre a terapie per invecchiare in salute e prevenire l'Alzheimer

Ritrovato in Argentina il più piccolo dinosauro del Sud America

E' un esemplare di Alnashetri 'eccezionalmente completo e ben conservato'

Rientro anticipato Crew 11, era Mike Fincke l'astronauta malato

Lo rende noto la Nasa su sua richiesta, ma senza specificare il problema di salute

Cern, al via i test delle tecnologie che trasformeranno l'acceleratore Lhc

Serviranno 4 anni per l'aggiornamento HiLumi Lhc, aumenterà il numero di collisioni

Un mini-parente ridisegna l'albero genealogico dei dinosauri

Si chiama Foskeia pelendonum, in Spagna ritrovati i fossili di almeno 5 esemplari

Dalla Calabria 'Oxygen' habitat modulare per permanenze sulla Luna

Startup: 'Pensato non solo per governi e agenzie spaziali ma anche per operatori privati'

In Antartide nuovi occhi per la caccia ai neutrini

Installati 600 nuovi sensori all'osservatorio IceCube, per rilevazioni più accurate

Dai gusci dei gamberi un possibile sostituto della plastica

Si ottiene un materiale non inquinante, economico e resistente all'acqua

Parisi, il mio interesse per la scienza innescato dalla lettura

Il Nobel: la sfida è comunicare che cos'è la ricerca senza semplificare troppo

Ricerca, al via il Piano per la programmazione triennale

Fondi anno per anno, 1,2 miliardi nel 2026-2028. Bernini: stabilità finanziaria

L'origine della scrittura risale a 40mila anni fa, in Europa

Lo indicano più di 3.000 segni scoperti in grotte tedesche

Dispositivi tattili aiutano i chirurghi a 'sentire' con le mani

Prototipo realizzato dai ricercatori dell'Università di Pisa

Tumori, in organoidi di muscoli la chiave contro il deperimento

Ottenuti da cellule staminali umane, aprono a nuove cure e riducono gli studi su animali

Marte, le tracce organiche non dovute solo all'attività geologica

Nasa, il quantitativo scoperto dal rover Curiosity sarebbe troppo elevato

Verso un digitale green grazie a computer che non perdono dati

Parte il progetto europeo E-Core guidato dall'Università di Bologna

Picco di litio nell'atmosfera prodotto dalla caduta di un razzo di SpaceX

Nel febbraio 2025, ancora sconosciuti i rischi per il futuro

Il segreto delle musiche orecchiabili è la simmetria, lo dimostra la matematica

Svelati gli schemi nascosti nelle melodie

Neve e lampi su New York, il ciclone-bomba visto dai satelliti

Ha investito gli Stati Uniti Nord-orientali, 60 milioni di persone in allerta meteo

Le molecole della vita nate all'alba del Sistema Solare

Uno studio sugli aminoacidi trovati sull'asteroide Bennu riscrive la storia delle origini

Nei gatti domestici la chiave per capire i tumori negli esseri umani

(EMBARGO ALLE 20,00) Identificate mutazioni genetiche comuni

In un gene di lievito l'arma contro le malattie mitocondriali

Permette alle cellule di aggirare i difetti

Antartide, dai sedimenti la foto del clima di 23 milioni di anni fa

Permette di capire se e quanto i ghiacci risentiranno del riscaldamento globale

Fabbriche di proteine in un virus gigante

Sfidano il dogma secondo cui i virus sono semplici parassiti di altre cellule

Dall'Italia il primo satellite per i sistemi di navigazione di nuova generazione

Apripista per la costellazione Celeste dell'Esa, formata da 11 satelliti in orbita bassa

I lupi si adattano facilmente a vivere vicino ai centri abitati

Ma temono gli esseri umani. Lo indica una ricerca condotta in Italia

In Italia la carica dei supercomputer, è quarta al mondo

Zoccoli: la prima AI Factory in costruzione a Bologna. In arrivo anche i computer ibridi

Luna, nuovi problemi al razzo Sls, Artemis II slitta ad aprile

La Nasa ha deciso di riportare il veicolo nell'edificio di assemblaggio per le riparazioni

Nuova Nissan Leaf 2026 alla prova

Il nome “Leaf” rappresenta come nessun altro la prima svolta della mobilità elettrica nella vita quotidiana. Ora Nissan ripropone la Leaf come modello completamente riposizionato, non come classica utilitaria come in passato, ma come crossover elettrico aerodinamico di dimensioni adatte alle famiglie. La promessa centrale: ampia autonomia, moderne tecnologie di assistenza e infotainment e un prezzo di partenza che attualmente spicca sul mercato tedesco. Allo stesso tempo, l'elenco delle dotazioni mostra che il prezzo aggressivo non è stato raggiunto senza compromessi, soprattutto per quanto riguarda la ricarica e l'idoneità invernale della versione base.Strategia di prezzo: prezzo di partenza a partire da 35.950 euro e una chiara attenzione al volumeNissan punta su una chiara differenziazione per la nuova Leaf (anno modello 2026): il prezzo di partenza è di 35.950 euro (prezzo consigliato, tipicamente più le spese di trasporto). Le varianti arrivano fino a 48.000 euro.Da notare: la batteria più piccola è disponibile solo nella versione base. Chi desidera una maggiore autonomia e più comfort tecnologico, opterà automaticamente per la batteria più grande e quindi per una fascia di prezzo nettamente superiore. La Leaf viene quindi pubblicizzata con un “prezzo competitivo”, ma le configurazioni realisticamente più richieste (batteria più grande, maggiore comfort) si collocano in una fascia di prezzo in cui la concorrenza è forte.

Rimac Nevera R: Oltre ogni immaginazione

Ci sono veicoli che definiscono una classe. E ci sono veicoli che definiscono uno standard per il quale finora non esisteva nemmeno una scala ragionevole. La Rimac Nevera R è proprio uno di questi casi: un'ipercar completamente elettrica che non solo è più veloce di molte altre auto conosciute, ma la cui logica tecnica deriva più dall'ambiente dei banchi di prova ad alte prestazioni, dai laboratori di aerodinamica e dai software di controllo che dal romanticismo delle auto sportive classiche.Tuttavia, la Nevera R non è concepita come “un altro modello speciale”. Rimac la descrive come un'alternativa all'idea di gran turismo della Nevera originale: meno “Hyper GT”, più “Hyper Sportscar”. La lettera R è emblematica di una filosofia che raramente si vede applicata in modo così coerente nella vita quotidiana: radicale, ribelle, inesorabilmente evoluta. L'obiettivo è chiaro: non solo i migliori valori in rettilineo, ma soprattutto una nuova qualità in curva, in frenata e nella risposta al guidatore.

Luce: La geniale svolta elettrica di Ferrari

Roma diventa teatro di un evento che per Ferrari non potrebbe essere più importante: il 25 maggio 2026 il costruttore intende presentare al pubblico la sua prima Ferrari di serie completamente elettrica. Il nome del modello è già stato deciso: “Luce”, che in italiano significa “luce”. Ed è un programma: non un allontanamento dalla tradizione, ma un punto di partenza consapevole verso un futuro in cui prestazioni, emozioni ed elettrificazione si fondono insieme. Ferrari non parla solo di un nuovo tipo di propulsione, ma di una nuova fase dell'identità del marchio.Tre fasi fino alla prima mondiale e un arco di suspense costruito consapevolmenteFerrari non ha concepito il lancio della Luce come un classico momento di “alzare il sipario”, ma come una presentazione in più fasi. Dopo la prima visualizzazione tecnica dei componenti centrali, all'inizio del 2026 è seguita la fase successiva, fortemente orientata al design: il nome e gli interni sono stati mostrati in anticipo, senza rivelare l'esterno completo. Questa drammaturgia non è casuale. Essa segnala che Ferrari non vuole che la Luce sia intesa come un semplice “modello elettrico”, ma come l'inizio di un segmento indipendente all'interno della propria gamma di modelli, con un carattere proprio, un linguaggio formale proprio e un messaggio chiaro: l'elettrificazione non è fine a se stessa, ma uno strumento per nuove possibilità.

Cayenne Turbo Electric 2026

Con la Cayenne Turbo Electric, la casa automobilistica di Stoccarda entra definitivamente nell'era dei SUV completamente elettrici. Già nel 2002, la Cayenne era il modello con cui Porsche aveva conquistato il segmento dei SUV di lusso. Con la quarta generazione, è ora disponibile per la prima volta un veicolo puramente elettrico. Nella primavera del 2026 saranno lanciate due varianti: la Cayenne Electric e la versione top di gamma Cayenne Turbo Electric. Entrambe dispongono di trazione integrale grazie a un motore sincrono a eccitazione permanente per ciascun asse. Le Cayenne elettriche sono più lunghe e più larghe dei modelli precedenti, ma mantengono la silhouette caratteristica con cofano ribassato, tetto curvo e parafanghi pronunciati.Prestazioni e dinamica di guida al livello di una supercarNella versione Turbo, la E-Cayenne eroga una potenza di sistema fino a 850 kW (1 156 CV) quando è attivata la funzione di avvio o «push-to-pass». In condizioni di funzionamento normale sono disponibili 630 kW (857 CV); un boost aggiuntivo di 130 kW (176 CV) può essere richiamato per dieci secondi tramite un pulsante. La coppia massima è di 1 500 Nm. Con questa potenza, il SUV del peso di quasi 2,72 tonnellate accelera da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e raggiunge i 200 km/h in soli 7,4 secondi. La velocità massima è di 260 km/h. La Cayenne Electric di serie raggiunge 300 kW (408 CV) in modalità di guida normale e 325 kW (442 CV) con l'aiuto del Launch Control. Accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 230 km/h. Entrambe le versioni dispongono del Porsche Traction Management elettronico (ePTM), che regola la distribuzione della potenza tra l'asse anteriore e quello posteriore in millisecondi.

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