Portugal Colonial - BMW Série 7 et i7 : Lifting prévu en 2026

En matière de motorisation, BMW reste fidèle à sa large gamme et l'enrichit d'améliorations en termes d'efficacité. Le six cylindres en ligne diesel 740d xDrive, qui a fait ses preuves, continue de développer environ 299 ch, mais est assisté par un système hybride léger de 48 volts destiné à réduire la consommation et les émissions. Sur les hybrides rechargeables 750e xDrive et M760e xDrive, l'autonomie électrique passe de 80 km actuellement à environ 100 km grâce à une batterie plus grande, ce qui permet au conducteur d'effectuer des trajets plus longs en mode purement électrique. La puissance du système passe à 489 ch et 571 ch respectivement, l'interaction entre le moteur six cylindres et le moteur électrique devant être harmonisée. En outre, BMW prévoit de proposer une version particulièrement exclusive avec la variante Alpina, qui offre un potentiel de puissance supplémentaire.

La i7 reste le fleuron électrique. Outre les versions connues eDrive50 (455 ch), xDrive60 (544 ch) et M70 xDrive (659 ch), de nouvelles technologies de batterie issues de la sixième génération du système eDrive pourraient faire leur apparition à partir du lifting. Celles-ci utilisent des cellules de batterie cylindriques et une architecture de 800 volts, ce qui permet d'obtenir des performances de charge plus élevées et une autonomie accrue. Aujourd'hui déjà, l'i7 xDrive60 atteint plus de 600 km selon le WLTP, et le modèle haut de gamme M70 environ 560 km. Les nouvelles batteries devraient largement dépasser ces valeurs, tandis que la recharge rapide en courant continu permet de recharger plus de 100 km d'autonomie en dix minutes. Cela représente une étape très importante vers une mobilité électrique adaptée à un usage quotidien, d'autant plus que BMW continue de proposer à ses clients des packs de recharge complets.

L'intérieur largement modernisé et les moteurs perfectionnés se répercutent inévitablement sur le prix. La génération actuelle de modèles commence à 118 400 € pour la berline à moteur à combustion, tandis que la i7 est proposée à partir de 115 900 €. Pour le lifting, on s'attend à un prix d'entrée de gamme supérieur à 120 000 euros. En contrepartie, les acheteurs bénéficieront non seulement d'un extérieur au design plus contemporain, mais surtout d'une berline de luxe qui compte parmi les véhicules les plus avancés du marché en termes de numérisation et d'autonomie. La production devrait démarrer fin 2025 et le lancement sur le marché est prévu pour l'été 2026. BMW positionne ainsi la Série 7 avec assurance face à ses concurrents de Stuttgart et d'Ingolstadt et profite de ce délai pour préparer le remplacement complet par la génération basée sur la « Nouvelle Classe ».

Dans l'ensemble, le lifting de la BMW Série 7 et de la i7 marque une étape importante vers l'avenir entièrement numérique et à faibles émissions de la marque. BMW est, et cela devrait également être le cas à Stuttgart, la marque de référence dans toutes les catégories en termes de style et de technologie.

Avec un design affûté, une logique de commande hautement innovante, des moteurs puissants et de nouvelles fonctions de conduite semi-autonomes, le constructeur démontre comment le luxe et la modernité peuvent s'harmoniser dans le segment haut de gamme. Les années à venir montreront comment les clients réagiront à ce mélange de tradition et de progrès technologique, mais une chose est sûre : la Série 7 continuera à renforcer son rôle de fleuron technologique de BMW.