Portugal Colonial - Automobilindustrie und Mittelstand warnen vor Abkehr von China

Es sei zwar richtig, Abhängigkeiten abzubauen, fuhr Müller fort. "Das bedeutet aber nicht, sich abzuwenden." Die Antwort auf die Krisen unserer Zeit "kann und darf keine Abkehr von der Globalisierung und der internationalen Kooperation sein". Eine Entkopplung von China sei "nicht nur wirtschaftlich, sondern auch geostrategisch falsch".

An dem Besuch von Scholz in der Volksrepublik, der von einer Wirtschaftsdelegation begleitet wird, hatte es im Vorfeld auch Kritik gegeben, vor allem mit Bezug auf die dortige Lage der Menschenrechte. Zugleich ist China seit Jahren der wichtigste Handelspartner der Bundesrepublik.

China sei inzwischen der größte Automobilmarkt und -produzent der Welt, betonte die VDA-Präsidentin. Der Markt habe also nicht nur für die deutsche Automobilindustrie eine sehr große Bedeutung. Statt einer Abkehr seien "mehr Gespräche zwischen Ländern und Regionen" nötig sowie "mehr Rohstoff-, mehr Energie und mehr Handels- und Investitionsabkommen", forderte Müller.

Auch der deutsche Mittelstandsverband BVMW warnte davor, "chinesisches Porzellan zu zerschlagen". Der Vorsitzende Markus Jerger sagte den Funke Zeitungen, China bleibe "auf absehbare Zeit einer der wichtigsten Handelspartner des exportorientierten deutschen Mittelstandes". Es wäre "töricht", diese Stellung alternativlos zu riskieren. "Wir brauchen die Rohstoffe und Vorprodukte aus dem Ausland genauso wie deren Absatzmärkte."

In China sind über 5000 deutsche Firmen mit 1,1 Millionen Beschäftigten tätig - neben den großen bekannten Unternehmen wie Volkswagen oder BASF sind dies auch unzählige Mittelständler wie der Kettensägenhersteller Stihl, der Maschinenbauer Trumpf oder der Gummibärchenproduzent Haribo. Sie profitieren von günstigen Arbeitskräften und einem riesigen Markt.

C.Amaral--PC