Portugal Colonial - Luftfahrtverband: Keine Fortschritte bei nicht-fossilen Treibstoffen

Bereits im Dezember hatte der IATA-Chef gewarnt, dass zahlreiche Fluggesellschaften ihre Ziele überprüfen müssten, wenn die Herstellung nachhaltiger Treibstoffe - etwa aus Biomasse, Alt-Speiseölen oder aus grünem Wasserstoff - nicht ausgebaut werde.

Diese sind bislang deutlich aufwendiger herzustellen und wesentlich teurer als das aus Erdöl gewonnene Kerosin. So ist Treibstoff aus Biomasse bis zu viermal teurer als Kerosin. Sogenannte E-Fuels, die mit Hilfe von grünem Wasserstoff gewonnen werden, kosten sogar zwölf Mal so viel wie Kerosin.

Laut der IATA lag der Anteil nachhaltiger Treibstoffe im Luftverkehr im vergangenen Jahr bei 0,6 Prozent. In diesem Jahr sollen es 0,8 Prozent sein - nicht einmal die Hälfte der bereits für 2025 angepeilten zwei Prozent. Walsh sicherte dennoch zu, dass die Fluggesellschaften grundsätzlich an ihrem Ziel festhielten, bis 2050 klimaneutral zu werden.

Nach einer 2023 verabschiedeten EU-Verordnung soll der Anteil an alternativen Treibstoffen bis 2030 auf sechs Prozent steigen, bis 2050 sollen mehr als zwei Drittel des Kraftstoffs für Flugzeuge aus nachhaltigen Quellen stammen. Bei Verstößen drohen Flughäfen und Fluggesellschaften Geldstrafen.

P.Serra--PC