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Teste do Mercedes GLC elétrico
O novo Mercedes‑GLC totalmente elétrico deverá chegar em 2026 baseado numa plataforma dedicada. A versão inicial GLC 400 4MATIC utiliza dois motores e uma bateria de 94 kWh, prometendo até 406 milhas (≈ 653 km) de autonomia WLTP. As encomendas no Reino Unido começaram em 2025 e as entregas estão previstas para meados de 2026. O preço recomendado situa‑se entre 70 000–86 000 Euro.
Principais características:
Tração integral com dois motores e 482–489 cv.
Bateria de 94 kWh e autonomia de até 406 milhas, havendo relatos de 443 milhas.
Carregamento rápido a 330 kW, permitindo recarregar de 10–80 % em 22 minutos; carregamento AC de 11 kW com opção de 22 kW. Aceleração 0–100 km/h em 4,3 s e velocidade máxima 210 km/h. Interior com ecrã panorâmico MBUX de 39 polegadas, sistema de travagem integrado com forte regeneração, suspensão AIRMATIC com direção traseira, materiais veganos e mala de 570 l mais um compartimento dianteiro de 138 l.
Análise da autonomia:
Os 406 milhas anunciados correspondem ao ciclo WLTP; na prática prevê‑se 350–400 milhas. Modelos concorrentes, como o BMW iX3, oferecem autonomias semelhantes ou superiores.
Preço:
Com um preço inicial a rondar 70.000 Euro, o GLC elétrico situa‑se no segmento premium. Comentadores referem que o valor elevado reflete os ecrãs enormes e os muitos sistemas de assistência, enquanto falta uma condução autónoma avançada.
Opinião pública:
Muitos entusiastas valorizam a ampla autonomia, o desempenho e o luxo interior. Outros questionam a utilidade dos ecrãs gigantes e criticam o desenho frontal e a ausência de funções de condução autónoma.
Conclusão:
O novo GLC totalmente elétrico apresenta especificações impressionantes e muito luxo, mas o preço elevado e a eficiência real devem ser demonstrados. É uma opção interessante para quem procura um SUV elétrico premium e espaçoso, embora alguns desejem maior eficiência e simplicidade.