Renault 5 E-Tech: Teste de 1.000 km entre Nice e Paris revela autonomia e conforto
Renault 5 E-Tech: Teste de 1.000 km entre Nice e Paris revela autonomia e conforto

Renault 5 E-Tech: Teste de 1.000 km entre Nice e Paris revela autonomia e conforto

Após diversos ensaios iniciais, a Renault 5 E-Tech foi submetida a um teste de longa distância de 1.000 km entre Nice e Paris. O objetivo era avaliar a viabilidade do veículo elétrico compacto fora do ambiente urbano, analisando autonomia, conforto e eficiência energética em estradas de montanha e autoestradas.

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A Renault 5 E-Tech, lançada no mercado de veículos elétricos compactos em 2024, foi submetida a um teste de resistência de mil quilómetros entre Nice e Paris. O percurso foi desenhado para avaliar as capacidades do automóvel fora do contexto urbano habitual, combinando estradas sinuosas das Alpes com trechos em autoestrada.

A viagem começou em Nice, atravessou os Alpes até Grenoble e prosseguiu para a capital francesa. Nos primeiros quilómetros em ambiente urbano, o veículo destacou-se pela agilidade e facilidade de manobra, atributos facilitados pelo seu raio de viragem reduzido. As suspensões demonstraram capacidade para absorver irregularidades do pavimento, enquanto o isolamento acústico foi considerado notável para a categoria.

Ao deixar a cidade para as estradas de montanha, a Renault 5 E-Tech mostrou que não se limita à condução urbana. O seu entre-eixos curto confere agilidade e a direção precisa permite tomar curvas com segurança. Apesar das preocupações habituais sobre estabilidade em estrada aberta, o chassi equilibrado e as suspensões bem calibradas garantiram uma aderência exemplar.

Com 150 cavalos de potência, o veículo oferece acelerações firmes e ultrapassagens seguras, sem brusquidão. O comportamento dinâmico foi descrito como particularmente convincente.

Após 210 quilómetros, a primeira paragem ocorreu numa estação de carregamento rápido em Sisteron. O painel indicava um consumo médio de 16,3 kWh/100 km e 28% de bateria restante. A recarga até aos 80% demorou 27 minutos, com uma potência máxima de 96 kW.

A gestão energética eficiente foi um ponto forte, facilitada pela bomba de calor que mantém o interior aquecido sem comprometer significativamente a autonomia. Na descida para Grenoble, o modo B permitiu recuperar energia através da travagem regenerativa, otimizando o uso dos travões convencionais.

Após dois dias de viagem e cinco paragens para recarga, o veículo chegou a Paris. Embora um automóvel a diesel pudesse ter realizado o trajeto num dia com um único abastecimento, a Renault 5 E-Tech oferece um equilíbrio entre autonomia, conforto e prazer de condução que não é facilmente encontrado noutros veículos elétricos compactos.

Com um preço atrativo e design distintivo, a Renault 5 E-Tech afirma-se como uma citadina elétrica com perspetivas promissoras, provando ser capaz de viagens longas.

A.Aguiar--PC